Vad är Longshore Drift?

Longshore drift är en geologisk process som är ansvarig för transporter av sediment som singel, silt, lera och sand längs en kust som är anpassad till strandlinjen, beroende av rådande snedvindar. De rådande snedvindarna skickar vatten längs kusten som alstrar en vattenström som i sin tur går parallellt med kusten. Därför kan longshore drift enkelt definieras som sediment transporteras av longshore strömmen. Sedimentet och strömmen rör sig inom surfzonen. Många sedimentstorlekar påverkas av långsidesdriften eftersom det fungerar på lite olika sätt beroende på sedimentet. Till exempel finns det en skillnad i långsjöfart mellan sediment från en stenstrand och från en sandstrand. Eftersom småsten stränder tenderar att vara mycket brantare än sandstränder, kommer en longshore drift till stor del att dämpa störningar. I det här fallet, eftersom småsten stränder saknar en utökad surfzon, kommer en majoritet av longshore-rörelsen att ske i swashzonen. Å andra sidan tenderar rörelsen av sand sediment på sandstränder att röra sig ner på stranden på ett zigzag sätt.

Formler som används vid beräkning av Longshore Drift

Det finns ungefär sex formler som används vid beräkning av de faktorer som anses ha orsakat långsjöfart. Samtliga formler ger en annan bild av de förfaranden som är inblandade i att generera longshore drift. Några av de vanliga faktorerna som beaktas av dessa formler inkluderar: brytande och icke-brytande vågor, sängbelastning och upphängd transport och flödet associerat med vågor.

Naturliga egenskaper

Det finns flera funktioner för longshore drift som bildar sig längs kusten där processen sker naturligt, och de inkluderar:

• Tidvatteninlöpningar: Många av tidvatteninlöpningarna som bildas på kusten av en longshore-drift samlar sediment i ebbskal och översvämningar. Medan floddelarna sannolikt kommer att öka utrymmet av utrymme i ett lagunsystem eller en vik, är det sannolikt att ebb-delarna blir stunted när de befinner sig i mindre utrymmen eller mycket utsatta stränder.
• Barriärer: Dessa är system som är anslutna till marken vid distala och proximala änden, och de råkar vara bredast vid neddriftens slut. Sådana hinder kan omge ett lagunsystem eller en mynning, ett bra exempel på detta är Ellesmere-sjön som omfattas av Kaitorete Spit. Ett annat exempel är att hapua bildas vid flodkustgränssnittet, till exempel vid floden Rakala.
• Spets: Dessa skapas när longshore drift går över en återinträde eller flodmynpunkt där dominerande drivriktning och strandlinjen inte vrider i samma riktning. Spets, precis som dominerande riktning, påverkas starkt av vågvinkeln, höjden av rådande vågor och styrkan hos den vågdrivna strömmen.

Mänsklig inverkan

Precis som naturliga egenskaper finns det mänskliga inflytande som resulterar i långa driftfunktioner. I vissa fall är sådana egenskaper konstruerade för att öka konsekvenserna av långsjöfart längs strandlinjen. Här är några exempel:

• Hamnar och hamnar: Den globala skapandet av hamnar och hamnar kan få en allvarlig effekt på den naturliga banan för långsjöfart. Både hamnar och hamnar utgör ett kortsiktigt hot mot långsjöfart. På samma sätt är de också ett hot mot kustlinjeutveckling. Förändring av sedimenteringsmönstren är en av de viktigaste effekterna av skapandet av hamnar och hamnar vid kustlinjen. Sådana förändringar kan leda till erosion av ett kustsystem eller strand.
• Groynes: Dessa är strukturer byggda längs kusten för att korsa tidvattenzonen och stoppa kusterosionen, och de placeras på ett jämnt intervall. Groynes används mest på strandlinjer som har hög årlig och låg netto långsjöfart. Konstruktionerna håller fast vid sediment som förloras under tunga stormar.