Visste du att vi gick till månen innan vi sätter hjul på resväskor?

1969: Man på månen, men ändå inget bagage på hjul

Den 20 juli 1969 firade världen den första landningen av mannen på månen. Medan amerikanska astronauterna Neil Armstrong och Buzz Aldrin var upptagna med att samla månmaterial från månens yta kämpade resande långt hemma hårt för att hantera sina tunga resväskor i sina armar och klagade hela tiden om deras bagage. Även om det är svårt att föreställa sig att resa utan hjulbagagebärare i dagens värld, var det bara ett halvt sekel sedan att folk var helt beroende av sin överkroppsstyrka att resa.

Hur tanken slog

Mer än fyrtio år tillbaka, Bernard Sadow, före detta president och ägare av US Bagageföretag, åkte hem efter en semester med sin fru och barn på den nederländska Karibiska ön Aruba. Det var då han observerade någonting som skulle förändra resväskornas framtid för alltid. Medan han på flygplatsen i Puerto Rico, där han själv upplevde det ständiga obehaget att behöva bära två stora, tungt packade resväskor i händerna, så råkade han observera att en man utan problem bär en maskin på en hjulplattform. Det var då den briljanta idén att använda hjul på resväskor fast i hans sinne.

First Wheeled Bagage

En gång hemma gick Sadow till sin Fall River, Massachusetts-fabrik där han experimenterade med olika arrangemang av hjul på bagage och regisserade tillverkningen av resväskor som innehöll hans nyplanerade mönster. Fyra stålkuponger var fästa på botten av sådana resväskor, och ett flexibelt band tillsattes för att underlätta dragningen av bagaget som en koppel av en hund. Snart ropade Sadow från en detaljhandel till ett annat försök att övertyga butikscheferna att acceptera sin nya produkt. Trots att hans idé blev förlöjlig i början, fann vice-presidenten för den amerikanska varuhuset Macy sin nya produkt ganska imponerande och gick med på att sälja den. 1970 ansökte Sadow till den amerikanska regeringen för ett patent på sin nya innovation, och beviljades en 1972, och gav honom det amerikanska patentet nr 3 653 474 för "Rolling Bagage". Från och med oktober 1970 var Sadows hjulbagage till försäljning hos Macy, och blev snart ganska populär över hela världen. Även om de inte är helt fria från problem, som tippning och wobbling, lättade dessa resväskor väldigt lätt lasten med att transportera tungt bagage och fick mycket beröm från de nu problemfria resenärerna.

Tillkomsten av Rollaboard med utdragbara handtag

Ytterligare förbättringar i Sadow modell av hjulbagage ägde rum nästan 20 år efter sin innovation. Det var vid den tiden då en pilot i Northwest Airlines, Bob Plath, uppfann tvåhjuligt bagage med utdragbara handtag 1987. Den nya innovationen kallades "Rollaboard" och var den första produkten av vad som skulle bli Plaths framtida bagageföretag: TravelPro. Det första Rollaboard-bagaget såldes av Plath till sina medarbetare, men blev snart populärt bland alla resenärer. Sedan dess och även fram till idag använder resenärer från hela världen detta nya bagage. I själva verket kan alla från en man till en kvinna eller till och med ett litet barn enkelt transportera tungt bagage utan att behöva utmana sin övre kroppsstyrka.

Vad tog oss så länge?

Vi har ofta undrat över vad som tog oss så lång tid att uppfinna något så enkelt som ett bagage, speciellt vid en tid då våra män redan tog sina första steg på månen. Förmodligen var det faktum att bärande bagage var en "macho thing" i de tidiga dagarna, och att kvinnor och barn nästan inte reste ensam, kunde ha bromsat det uttryckta behovet av eller önskan om ett bagage. Men som världens avancerade och långdistansresor med flygningar blev vanligare, och när fler kvinnor började resa ensam på affärsresor blev behovet av ett bekvämt bagagesystem mer uppenbart. Detta ledde till den globala acceptansen av rullande bagage, och sedan Rollaboard, under andra hälften av 20-talet.